Flugabwehr

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Und auch die angeblich veröffentlichten Norad-Tapes brachten keine wirkliche Aufklärung:
Und auch die angeblich veröffentlichten Norad-Tapes brachten keine wirkliche Aufklärung:
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[there are] several other problems in the tapes, such as their claim that there were only four fighters on alert for NEADS to call on, which means, preposterously, that there were none at Andrews Air Force Base, which has the task of protecting Washington D.C. (see Griffin, /11CROD 159-64); their claim that the military could not track a plane whose transponder is turned off (see ibid., 166-67); and its apparent claim that there was only one war-game being run that day...
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{{divbox|amber||[there are] several other problems in the tapes, such as their claim that there were only four fighters on alert for NEADS to call on, which means, preposterously, that there were none at Andrews Air Force Base, which has the task of protecting Washington D.C. (see Griffin, /11CROD 159-64); their claim that the military could not track a plane whose transponder is turned off (see ibid., 166-67); and its apparent claim that there was only one war-game being run that day...
'''Von David Ray Griffin- zum Thema:'''
'''Von David Ray Griffin- zum Thema:'''
<ref>http://www.mindfully.org/Reform/2006/911-Myth-Reality-Griffin30mar06.htm</ref>
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Version vom 25. Februar 2011, 16:40 Uhr

Das Ausbleiben jeder Möglichkeit eines Abfangsversuchs

Die Offizielle Verschwörungstheorie (OVT) suggeriert, das NORAD und NEADS hätte den Luftinnenraum der USA nicht überwacht, und man könne keine Flugzeuge am Himmel orten, wenn diese keine Kennung (Transponder/Sekundärradar) senden würden, was natürlich beides Quatsch ist. Zum Beweis, dass Norads Rolle umgeschrieben wurde, hier Anführungen von der Post-9/11-Periode:



Und hier ein Bericht was das NORAD vor dem 11.9.2001 für Aufgaben hatte:


Anflug von AA77 wurde überwacht: Aussage von Norman Mineta

Der nächste Punkt passt gleich mit dazu, die im 911CR-Buch ignorierte Aussage von Norman Mineta, da kam ein Junger Typ in das Sicherheitscenter mit Cheney und Co. und sagte: Das Flugzeug ist 10 Meilen entfernt. Gilt die Order immer noch?" Und Cheney, "Natürlich gilt die Order immer noch- haben sie etwas gegenteiliges gehört?".


Eindeutig ist, dass man die Flugzeuge auf dem Radar hatte. Eindeutig ist, dass man alles tat, um diese Aussage zu eliminieren, weil sie zusätzlich beweißt, dass Cheneys Ankunftszeit im PEOC gelogen war Fakt ist: Normale Alarmrotten wurden nicht eingehalten. Die entführten Flugzeuge konnten insgesamt beinahe 2 Stunden unbehelligt im US-Luftraum fliegen, ohne abgefangen zu werden. Wie müssen wir uns das vorstellen? Es handelte sich ja schließlich nicht um weit entfernte, abgetrennte Lufträume, sondern um ein und dasselbe: das nordöstliche Gebiet der USA. Wenn also um 8.13 Uhr die erste meldepflichtige Unregelmäßigkeit stattgefunden hat, dann hätte spätestens um 8.45 Uhr der erste Abfangjet in der Luft sein MÜSSEN. Und natürlich hätte der sich, bei jeder gemeldeten weiteren Unregelmäßigkeit eines anderen Flugzeugs, sofort darum kümmern können. Was aber das FAA und NORAD/NEADS sich alles ausgedacht haben, warum es nicht funktioniert hat, spottet jeder Beschreibung. Abfangen heißt nicht abgeschossen. Dass man sowieso nichts hätte machen können, ist ... Lüge[], um die OVT zu retten. Was man ohne Waffen an Bord tun kann, um eine entführte fliegende Bomben zu stoppen:



Fakt ist: Es gibt drei verschiedene Erklärungen, warum man versagt hat. Eindeutiger Hinweis auf Lügen. Die erste Version wurde am 11.9. verbreitet: Kein Abfangjäger sei aufgestiegen, weil man zu spät alarmiert wurde (hätten sie bloß Fernsehen geschaut!)



Später schrieb man sogar die Alarmbereitschaft aus US-Militärbasen um, nur damit es keine unbequemen Fragen gab. Und auch die angeblich veröffentlichten Norad-Tapes brachten keine wirkliche Aufklärung:




  1. http://www.dnd.ca/site/newsroom/view_news_e.asp?id=1004
  2. http://news.telegraph.co.uk/news/main.jhtml?xml=/news/2001/09/16/wcia16.xml
  3. http://newsmine.org/content.php?ol=9-11/norad-faa-response/planes-take-off-from-andrews.txt
  4. http://newsmine.org/content.php?ol=9-11/norad-faa-response/no-planes-ready-911.txt
  5. http://www.mindfully.org/Reform/2006/911-Myth-Reality-Griffin30mar06.htm
  6. http://www.mindfully.org/Reform/2006/911-Myth-Reality-Griffin30mar06.htm
  7. http://www.911truth.org/article.php?story=2006091418303369
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