American Airlines 11 Absturz-Indizien

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Es gibt Theorien nach denen [[American Airlines 11]] nicht in den Nordturm des [[World Trade Center]] gestürzt sein soll. Die einzigen Videoaufzeichnungen vom Anflug und dem Crash der Boeing stammen aus der Dokumentation der Gebrüder [[Naudet]]. Auswertungen dieses Videomaterials veranlassten "einige" Kritiker darauf hinzuweisen das die das zu sehende Flugzeug kleiner als die Boeing 767 200 ist, die bei den Anschlägen den Nordturm rammte.   
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Es gibt Theorien nach denen [[American Airlines 11]] nicht in den Nordturm des [[World Trade Center]] gestürzt sein soll. Diese Theorien beruhen auf Analysen des einzig verfügbaren Videomaterials vom Anflug und dem Crash der Boeing 767, aus der Dokumentation der Gebrüder [[Naudet]]. Die Auswertung dieses Videomaterials veranlasste "einige" Kritiker darauf hinzuweisen das das zu sehende Flugzeug kleiner als die Boeing 767 ist, die bei den Anschlägen den Nordturm rammte. Diese Theorie könnte man auch als [[A3 Skywarrior]]- oder [[Drohnen]]-Theorie bezeichnen.
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Eine weitere Theorie beschreibt das Nichtvorhandensein von Passagierflugzeugen am [[World Trade Center]]. Dieser Theoretische Ansatz ist besser bekannt als [[NOPLANE]]-Theorie.   
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Nachfolgend finden Sie Zeugenaussagen, Fotos und Dokumente die darauf schließen lassen, dass es sich bei [[American Airlines 11]] um ein Passagierflugzeug handelte.
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==Witness accounts==
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==Augenzeugen==
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"This morning we were at Midtown Manhattan on the 31st floor of a building facing south. We saw a (Boeing) 767 flying low down the center of the island of Manhattan, heading toward downtown Manhattan. About, maybe, 20 blocks north of the World Trade Center, we saw the plane veer to the left and fly directly into the north side of the south tower. This was the first plane, a 767."<br>http://edition.cnn.com/2001/US/09/11/witnesses}}
"This morning we were at Midtown Manhattan on the 31st floor of a building facing south. We saw a (Boeing) 767 flying low down the center of the island of Manhattan, heading toward downtown Manhattan. About, maybe, 20 blocks north of the World Trade Center, we saw the plane veer to the left and fly directly into the north side of the south tower. This was the first plane, a 767."<br>http://edition.cnn.com/2001/US/09/11/witnesses}}
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==Wreckage==
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==Trümmer von AA11==
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===Photos===
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===Fotos===
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Wreckage and personal effects were recovered from the scene. Some of these shots are labelled only as plane fragments from ground zero, and not specifically identified as coming from Flight 11 or 175.
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Von den Flugzeugen am [[World Trade Center]] sind diverse Trümmerstücke gefunden und fotografiert worden. Teilweise sind diese Bilder allerdings nicht nach Flug AA11(Wtc 1) und Flug UA175(WTC 2) getrennt, sondern wurden lediglich mit dem Vermerk "planefragments from Ground Zero" versehen. Auch gibt es keinerlei Identifikation der aufgefundenen Trümmer anhand von Seriennummern o.ä., die eine eindeutige positive Zuordnung zu einer der beiden Boeings zulässt. Beim Fund von Flugzeugtrümmern aus dem 2. Weltkrieg reicht beispielsweise in der Regel ein Teil mit S/N aus, um die ganze Maschine nach mehr als 65 Jahren zu identifizieren.  
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===Reports===
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===Offizielle Verlautbarungen===
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{{divbox|amber||It is known that some debris from the aircraft travelled completely through the structure.  For example, life jackets and portions of seats from the aircraft were found on the roof of the Bankers Trust building, located to the south of WTC2.  Part of the landing gear from this aircraft was found at the corner of West and Rector streets, some five blocks south of the WTC complex.<br>[http://www.fema.gov/pdf/library/fema403_ch2.pdf FEMA Report]}}
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===Unspecified - Flight 11 or 175===
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===Undefiniert - Flug 11 oder 175===
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Mr.  ORTIZ: No, not yet.<br>'''Attack on America, NBC News, 10 pm, 13 September 2001'''}}
Mr.  ORTIZ: No, not yet.<br>'''Attack on America, NBC News, 10 pm, 13 September 2001'''}}
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==Personal effects==
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==Persönliche Gegenstände==
{{divbox|amber||On September 11 2002, one year Anniversary of the death of our son, we were informed that the Recovery team at Ground Zero have found the ATM Bank card of Waleed [Iskandar, passenger on Flight 11] and that it will be mailed to us in Northridge. When we received it, we found it in good condition.
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Since then, Mrs. Snyder, a customer service representative at a grocery store, has discovered that she has one of only two pieces of mail known to have been recovered from the planes that crashed into the World Trade Center. At least one auction house has contacted her, saying she could sell the letter for tens of thousands of dollars.<br>One Letter's Odyssey Helps Mend a Wound<br>New York Times<br>December 20, 2001}}
Since then, Mrs. Snyder, a customer service representative at a grocery store, has discovered that she has one of only two pieces of mail known to have been recovered from the planes that crashed into the World Trade Center. At least one auction house has contacted her, saying she could sell the letter for tens of thousands of dollars.<br>One Letter's Odyssey Helps Mend a Wound<br>New York Times<br>December 20, 2001}}
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==DNA Identifikation==
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The remains of an Australian man who died in the World Trade Center attack on Sept. 11, 2001, have been identified through DNA analysis, the city medical examiner's office said yesterday. The man, Alberto Dominguez, 66, a baggage handler for Qantas Airways in Sydney, was visiting family in the United States with his wife when the attack occurred. He was on American Airlines Flight 11, which crashed into the north tower. Mr. Dominguez, one of 10 Australians killed in the attack, had left his wife, Martha, in Boston to care for her sick sister. Mr. Dominguez's remains were among six identified in the past week. The families of the other victims whose remains have been identified declined to allow their names to be released.}}
The remains of an Australian man who died in the World Trade Center attack on Sept. 11, 2001, have been identified through DNA analysis, the city medical examiner's office said yesterday. The man, Alberto Dominguez, 66, a baggage handler for Qantas Airways in Sydney, was visiting family in the United States with his wife when the attack occurred. He was on American Airlines Flight 11, which crashed into the north tower. Mr. Dominguez, one of 10 Australians killed in the attack, had left his wife, Martha, in Boston to care for her sick sister. Mr. Dominguez's remains were among six identified in the past week. The families of the other victims whose remains have been identified declined to allow their names to be released.}}
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[[Category:Witnesses]]
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[[Category:Tatorte]]

Aktuelle Version vom 1. November 2010, 10:42 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Es gibt Theorien nach denen American Airlines 11 nicht in den Nordturm des World Trade Center gestürzt sein soll. Diese Theorien beruhen auf Analysen des einzig verfügbaren Videomaterials vom Anflug und dem Crash der Boeing 767, aus der Dokumentation der Gebrüder Naudet. Die Auswertung dieses Videomaterials veranlasste "einige" Kritiker darauf hinzuweisen das das zu sehende Flugzeug kleiner als die Boeing 767 ist, die bei den Anschlägen den Nordturm rammte. Diese Theorie könnte man auch als A3 Skywarrior- oder Drohnen-Theorie bezeichnen. Eine weitere Theorie beschreibt das Nichtvorhandensein von Passagierflugzeugen am World Trade Center. Dieser Theoretische Ansatz ist besser bekannt als NOPLANE-Theorie.

Nachfolgend finden Sie Zeugenaussagen, Fotos und Dokumente die darauf schließen lassen, dass es sich bei American Airlines 11 um ein Passagierflugzeug handelte.

Augenzeugen














































Trümmer von AA11

Fotos

Von den Flugzeugen am World Trade Center sind diverse Trümmerstücke gefunden und fotografiert worden. Teilweise sind diese Bilder allerdings nicht nach Flug AA11(Wtc 1) und Flug UA175(WTC 2) getrennt, sondern wurden lediglich mit dem Vermerk "planefragments from Ground Zero" versehen. Auch gibt es keinerlei Identifikation der aufgefundenen Trümmer anhand von Seriennummern o.ä., die eine eindeutige positive Zuordnung zu einer der beiden Boeings zulässt. Beim Fund von Flugzeugtrümmern aus dem 2. Weltkrieg reicht beispielsweise in der Regel ein Teil mit S/N aus, um die ganze Maschine nach mehr als 65 Jahren zu identifizieren.

Offizielle Verlautbarungen

FEMA said of Flight 11:


Undefiniert - Flug 11 oder 175



Persönliche Gegenstände


Two items of mail from Flight 11 or 175 were reported to have been recovered from the scene:


DNA Identifikation





Persönliche Werkzeuge