American Airlines 11

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Um 8:37 Uhr hat Flug UA 175 den regulären Kurs und Höhe von AA11 bestätigt:
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==Passagierlisten==
==Passagierlisten==

Version vom 27. September 2010, 05:35 Uhr

Bild von AA11 auf dem Rollfeld

Inhaltsverzeichnis

Übersicht

Flug AA11, eine Boeing 767 mit der Hecknummer (Tailnumber) N334AA flog täglich eine nonstop Route vom Boston Logan Airport(BOS) zum Los Angeles International Airport (LAX). Am 11. September 2001 wurde Flug AA11 nach offiziellen Angaben entführt und durch Terroristen in den Nordturm des World Trade Center gesteuert.

Offene Fragen

  • Die Hijacker waren nicht auf der Passagierliste aufgeführt?
  • Abweichungen in der Schreibweise der Passagiere lassen auf eine Manipulation der Listen schließen?
  • Es waren ungewöhnlich wenig Passagiere auf die Flüge an 9/11 gebucht?
  • Nur sehr wenige der Passagiere tauchen als "verstorben" auf dem Sozialversicherungs-Index auf?
  • Die Telefonanrufe aus den Flugzeugen waren gefälscht?
  • Die Flugzeuge wurden nicht von Terroristen geflogen sondern Ferngesteuert?
  • Flug 11 ist nicht ins WTC gestürzt?
  • Warum berichtet die FAA das Flug AA11 noch auf dem Radar zu sehen wäre, obwohl dieser seit 30 Minuten als abgestürzt gilt?
  • Die Blackboxen wurden gefunden, der Fund allerdings geheim gehalten?

Flugdaten

Typ: Boeing 767
Registrierung: N334AA
Passagiere: 76
Crew: 11
Start: Boston Logan um 7.59h
Transponder aus: 8.14h
Kurswechsel: 8.20h/8.40h
FAA informiert NORAD: 8.20h/8.38h
Start der Abfangjäger: Otis, Mass. um 8.52h
Crash: World Trade Center Nordturm um 8.45h
Flugmanöver: aus 29.000 Fuß Höhe direkter Sinkflug in 8 Minuten

angebl. Hijacker:

  1. Abdulaziz Al-Omari
  2. Wail Al-Sheri
  3. Walid Al-Sheri
  4. Satam Al-Sukami
  5. Mohammed Atta

interessante Passagiere:

  1. David Kovalcin (Raytheon)
  2. Peter Gay (Raytheon)
  3. Kenneth Waldie (Raytheon)

Flugmanöver / Radardaten

Die Kursangaben und Flugbewegungen basieren größtenteils auf den Auswertungen des 84sten Radarauswertungsgeschwader und anderen, vergleichbaren Dienststellen, Fachleuten in Sachen retrospektiver Auswertung von Radaraufzeichnungen, die aus dem vorhandenen Material im Wissen um die tatsächlichen Vorfälle im Nachhinein Dinge herausfiltern konnten, die während des Vorfalls selbst vielleicht gar nicht zu erkennen waren.

(NORAD) Colonel Scott, 9/11 - k Hearing 2/2, 23.5.2003, Seite 19

Es gibt Widersprüche zur angeblichen Kursänderung von Flug AA11 um 8:11 Uhr. Um 8:37 Uhr hat Flug UA 175 den regulären Kurs und Höhe von AA11 bestätigt:

8:37 a.m. September 11, 2001: Flight 175 Pilots Asked to Look for Flight 11

Flight controllers ask the United Airlines Flight 175 pilots to look for a lost American Airlines plane 10 miles to the south—a reference to Flight 11. They respond that they can see it. They are told to keep away from it. Quelle: [Guardian, 10/17/2001; Boston :Globe, 11/23/2001; 9/11 Commission, 6/17/2004]

8.37:08 Controller asks pilots to look for a lost American Airlines plane: "Do you have traffic look at uh your 12 to 1o'clock at about, uh, 10 miles southbound to see if you can see an American seventy six seven out there please."

UAL175: "Affirmative we have him, uh, he looks, uh, about 20, yeah, about 29, 28,000."

Controller: "United 175, turn five, turn 30 degrees to the right. I [want to] keep you away from this traffic."


Passagierlisten

Eine offizielle Passagier oder Boardingliste aus den an 9/11 beteiligten Flugzeugen wurde bisher nicht veröffentlicht. Die sogenannten Passagierlisten auf die sich unter anderem auch der Boston Globe vom 16.09.2001 bezieht oder die Fax/Kopie als Grundlage für das Buch von Terry McDermott,sowie die im Prozess gegen Zacarias Moussaoui präsentierte Liste stammen alle aus dem Fundus des FBI. Bis zum Moussaoui Prozess in 2006 gab es keine offiziell bestätigten Passagierlisten. Erst im Zuge dieses Prozesses wurde für alle vier betroffenen Flüge an 9/11 eine offizielle Version der Passagierlisten vorgelegt.

Fax/Kopie

HINWEIS: Die genaue Herkunft dieser Passagierliste ist leider nicht bekannt. Laut 911myths.com stammt sie von Terry McDermott, der sie für die Recherche seines Buches "Perfect Soldiers" zusammen mit anderen Unterlagen vom Federal Bureau of Investigation (FBI) bekommen haben will. Die Namen sind nicht vollständig, sondern abgekürzt. Es handelt sich also nicht um vollständige Listen.[1]

Die umstrittene Kopie der Passagierliste von AA11 Seite 1

Die umstrittene Kopie der Passagierliste von AA11 Seite 2

Die umstrittene Kopie der Passagierliste von AA11 Seite 3

Auffälligkeiten

  1. Das Dokument zeigt keinerlei Spuren eines offiziellen Dokuments. Es befinden sich keine Stempel oder vermerke auf dem Dokument. Auch sind keine Angaben der Fluggesellschaft auf dem Dokument zu finden.
  2. Das Dokument listet für jeden Vornamen lediglich fünf Buchstaben auf, daher ist es möglich das die Abweichung zwischen dem gelisteten: "Abdul Alomari" und der an Bord vermuteten "Abdulaziz Alomari" oder auch "Abdulrahman Alomari" geschriebenen Person auf diesen Umstand zurückzuführen sind.
  3. Der Name von Passagier 78 ist nicht zu lesen. Es könnte sich um Michael Theodoridis handeln der in Opferlisten auftaucht.
  4. Bei dem gelisteten Passagier: ANDRE CURRYGREEN handelt es sich vermutlich um "Andrew Peter Charles Curry Green" welcher in Opferlisten auch schon einmal mit "Andrew Currygreen" angegeben wird.
  5. Der gelistete Passagier: Robin Kaplan wird in Opferlisten auch als "Robin Caplin" geführt. Neben der falschen schreibweise unterscheidet sich auch der Wohnort.
  6. Bei der gelisteten Passagierin: ?ERIN PERKINS handelt es sich um die Witwe des Schauspielers "Anthony Perkins" Auf anderen Opferlisten wird sie auch als "Berry Perkins" oder "Berry Berenson" aufgeführt

Diese Informationen entstammen der Webseite: 911myth.com [2]

Passagierliste veröffentlicht im Boston Globe

Der Boston Globe erhielt diese Passagierliste vom FBI [3]

Passagierliste aus dem Boston Globe vom 13.09.2001

Passagierliste aus dem Moussaoui Prozess

Diese Passagierliste wurde als Beweismittel im Prozess gegen Zacarias Moussaoui vorgelegt. Die hier in Auszügen präsentierte Passagierliste stammt aus einer Flash Präsentation.

Beweismittel im Prozess gegen Moussaoui

Telefonanrufe

Übersicht aller Telefonanrufe aus Flug AA11

Betty Ong

Madeline Sweeney

Unbekannter Passagier

Audioaufzeichnungen

Von Flug AA11 gibt es verschiedene Tondokumente. Das erste Tondokument soll nach offiziellen Angaben die Stimme von Mohamed Atta beinhalten "We have some planes". Das zweite Tondokument ist ein Mitschnitt des Telefonanrufs von Betty Ong. Das dritte Tondokument ist ein Mitschnitt einer Konversation zwischen zwei Fluglotsen.

Trümmer von AA11

Von den Flugzeugen am World Trade Center sind diverse Trümmerstücke gefunden und fotografiert worden. Teilweise sind diese Bilder allerdings nicht nach Flug AA11(Wtc 1) und Flug UA175(WTC 2) getrennt, sondern wurden lediglich mit dem Vermerk "planefragments from Ground Zero" versehen.

Rad eingebettet in eine Stahlplatte

Bugrad gefunden in einer Seitenstrasse

Ein Fenster von Flug AA11

Ein Rumpfteil gefunden an Ground Zero

Verstrebung eines Flügels

Sicherheitsgurt aus AA11?

Teil des Flugzeugtanks

Teil der Aussenhaut des Rumpfes

Flugzeugtrümmer auf Staten Island

Mit Farbe markiertes Rumpf-Teil

Teil eines der Sitze?

Rettungsweste gefunden auf einem Nachbargebäude

Sitz einer American Airlines Maschine

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.911myths.com/index.php/The_Passengers
  2. ↑ http://www.911myths.com/index.php/The_Passengers
  3. ↑ http://www.boston.com/news/packages/underattack/attack.htm
Von „http://smoking-guns.info/index.php/American_Airlines_11“
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