United Airlines 175

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==Trümmer von AA11==
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Von den Flugzeugen am [[World Trade Center]] sind diverse Trümmerstücke gefunden und fotografiert worden. Teilweise sind diese Bilder allerdings nicht nach Flug AA11(Wtc 1) und Flug UA175(WTC 2) getrennt, sondern wurden lediglich mit dem Vermerk "planefragments from Ground Zero" versehen. Auch gibt es keinerlei Identifikation der aufgefundenen Trümmer anhand von Seriennummern o.ä., die eine eindeutige positive Zuordnung zu einer der beiden Boeings zulässt. Beim Fund von Flugzeugtrümmern aus dem 2. Weltkrieg reicht beispielsweise in der Regel ein Teil mit S/N aus, um die ganze Maschine nach mehr als 65 Jahren zu identifizieren.
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Datei:Flight_11_Wheel_1.jpg|Rad eingebettet in eine Stahlplatte
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Datei:Flight_11_Wheel_2.jpg|Bugrad gefunden in einer Seitenstrasse
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Datei:800px-Flight_11_Window.jpg|Ein Fenster von Flug AA11
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Datei:Si_gz_Fuselage_Fragment.jpg|Ein Rumpfteil gefunden an Ground Zero
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Datei:Si_gz_Wing_Strut.jpg|Verstrebung eines Flügels
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Datei:Si_gz_Seat_Belt.jpg|Sicherheitsgurt aus AA11?
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Datei:Si_gz_Fuel_Tank_Fragment.jpg|Teil des Flugzeugtanks
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Datei:Si_gz_Fuselage_Skin.jpg|Teil der Aussenhaut des Rumpfes
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Datei:Si_Staten_Island.jpg|Flugzeugtrümmer auf Staten Island
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Datei:Si_gz_Marked_Fuselage.jpg|Mit Farbe markiertes Rumpf-Teil
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Datei:Flight_11_Seat_Cushion.jpg|Teil eines der Sitze?
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Datei:Flight_11_Life_Vest.jpg|Rettungsweste gefunden auf einem Nachbargebäude
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Datei:Flight_11_Seat.jpg|Sitz einer American Airlines Maschine
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Version vom 11. Oktober 2010, 08:35 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Flugdaten

Typ: Boeing 767
Registrierung: N612UA
Passagiere: 51
Crew: 9
Start in: Boston Logan um 7.58h
Transponder aus: 8.43h
Kurswechsel: 8.40h/8.46h
FAA informiert NORAD: 8.43h
Start der Abfangjäger: Otis, Mass. um 8.52h
Crash: World Trade Center Südturm um 9.03h
Flugmanöver: letzter Schwenk kurz vor dem Einschlag

angebl. Hijacker:

  1. Fajis Ahmed
  2. Ahmed Al-Ghamdi
  3. Hamsa Al-Ghamdi
  4. Marwan Al-Shehi
  5. Mohald Al-Sheri

miniatur|Flugbewegungen von UA175

miniatur|Bild von UA175 auf dem Rollfeld

miniatur|Die letzten Sekunden vor dem Einschlag

miniatur|Das Ziel von UA175 - Der Südturm des World Trade Centers

miniatur|Die umstrittene Kopie der Passagierliste von UA175

interessante Passagiere:

  1. Herbert Homer (Raytheon)

Unmögliche Geschwindigkeit
Nach offiziellen Angaben des NTSB soll UA175 mit einer Geschwindigkeit von 510 Knoten in den Südturm des WTC eingeschlagen sein. Diese Geschwindigkeit ist laut Informationen der Pilots for 9/11 Truth in Bodennähe mit der Maschine nicht möglich. Außerdem zeigt die graphische Darstellung des NTSB keinen horizontalen Anflug, wie man ihn im Fernsehen beobachten konnte.1

Passagierliste
HINWEIS: Die genaue Herkunft dieser Passagierliste ist leider nicht bekannt. Laut 911myths.com stammt sie von Terry McDermott, der sie für die Recherche seines Buches "Perfect Soldiers" zusammen mit anderen Unterlagen vom Federal Bureau of Investigation (FBI) bekommen haben will. Die Namen sind nicht vollständig, sondern abgekürzt. Es handelt sich also nicht um vollständige Listen.

Auf dieser Liste fehlen fünf der 56 Passagiere.

Schwangere Boeing
Eine Untersuchung verschiedener Bilder von United Airlines 175 durch Wissenschaftler der spanischen Universität[1] von Mataró kommt zu dem Ergebnis, dass sich am Rumpf der Maschine ein zylindrisches Objekt befunden hat. Allerdings sind auch gewöhnliche Passagiermaschinen am Rumpf im Bereich der Tragflächenwurzel verstärkt.


Flugbewegungen von UA175

Flight Explorer: Radardaten

Static

Animated

Static w/175

Image:Aa11.gif

Animated

Passagierlisten

Eine offizielle Passagier oder Boardingliste aus den an 9/11 beteiligten Flugzeugen wurde bisher nicht veröffentlicht. Die sogenannten Passagierlisten auf die sich unter anderem auch der Boston Globe vom 16.09.2001 bezieht oder die Fax/Kopie als Grundlage für das Buch von Terry McDermott,sowie die im Prozess gegen Zacarias Moussaoui präsentierte Liste stammen alle aus dem Fundus des FBI. Bis zum Moussaoui Prozess in 2006 gab es keine offiziell bestätigten Passagierlisten. Erst im Zuge dieses Prozesses wurde für alle vier betroffenen Flüge an 9/11 eine offizielle Version der Passagierlisten vorgelegt.

Fax/Kopie

HINWEIS: Die genaue Herkunft dieser Passagierliste ist leider nicht bekannt. Laut 911myths.com stammt sie von Terry McDermott, der sie für die Recherche seines Buches "Perfect Soldiers" zusammen mit anderen Unterlagen vom Federal Bureau of Investigation (FBI) bekommen haben will. Die Namen sind nicht vollständig, sondern abgekürzt. Es handelt sich also nicht um vollständige Listen.[2]

Die umstrittene Kopie der Passagierliste von AA11 Seite 1

Die umstrittene Kopie der Passagierliste von AA11 Seite 2

Die umstrittene Kopie der Passagierliste von AA11 Seite 3

Auffälligkeiten

  1. Das Dokument zeigt keinerlei Spuren eines offiziellen Dokuments. Es befinden sich keine Stempel oder vermerke auf dem Dokument. Auch sind keine Angaben der Fluggesellschaft auf dem Dokument zu finden.
  2. Das Dokument listet für jeden Vornamen lediglich fünf Buchstaben auf, daher ist es möglich das die Abweichung zwischen dem gelisteten: "Abdul Alomari" und der an Bord vermuteten "Abdulaziz Alomari" oder auch "Abdulrahman Alomari" geschriebenen Person auf diesen Umstand zurückzuführen sind.
  3. Der Name von Passagier 78 ist nicht zu lesen. Es könnte sich um Michael Theodoridis handeln der in Opferlisten auftaucht.
  4. Bei dem gelisteten Passagier: ANDRE CURRYGREEN handelt es sich vermutlich um "Andrew Peter Charles Curry Green" welcher in Opferlisten auch schon einmal mit "Andrew Currygreen" angegeben wird.
  5. Der gelistete Passagier: Robin Kaplan wird in Opferlisten auch als "Robin Caplin" geführt. Neben der falschen schreibweise unterscheidet sich auch der Wohnort.
  6. Bei der gelisteten Passagierin: ?ERIN PERKINS handelt es sich um die Witwe des Schauspielers "Anthony Perkins" Auf anderen Opferlisten wird sie auch als "Berry Perkins" oder "Berry Berenson" aufgeführt

Diese Informationen entstammen der Webseite: 911myth.com [3]

Boston Globe

Der Boston Globe erhielt diese Passagierliste vom FBI [4]

Passagierliste aus dem Boston Globe vom 13.09.2001

Moussaoui Prozess

Diese Passagierliste wurde als Beweismittel im Prozess gegen Zacarias Moussaoui vorgelegt. Die hier in Auszügen präsentierte Passagierliste stammt aus einer Flash Präsentation.

Beweismittel im Prozess gegen Moussaoui


Trümmer von AA11

Von den Flugzeugen am World Trade Center sind diverse Trümmerstücke gefunden und fotografiert worden. Teilweise sind diese Bilder allerdings nicht nach Flug AA11(Wtc 1) und Flug UA175(WTC 2) getrennt, sondern wurden lediglich mit dem Vermerk "planefragments from Ground Zero" versehen. Auch gibt es keinerlei Identifikation der aufgefundenen Trümmer anhand von Seriennummern o.ä., die eine eindeutige positive Zuordnung zu einer der beiden Boeings zulässt. Beim Fund von Flugzeugtrümmern aus dem 2. Weltkrieg reicht beispielsweise in der Regel ein Teil mit S/N aus, um die ganze Maschine nach mehr als 65 Jahren zu identifizieren.

Rad eingebettet in eine Stahlplatte

Bugrad gefunden in einer Seitenstrasse

Ein Fenster von Flug AA11

Ein Rumpfteil gefunden an Ground Zero

Verstrebung eines Flügels

Sicherheitsgurt aus AA11?

Teil des Flugzeugtanks

Teil der Aussenhaut des Rumpfes

Flugzeugtrümmer auf Staten Island

Mit Farbe markiertes Rumpf-Teil

Teil eines der Sitze?

Rettungsweste gefunden auf einem Nachbargebäude

Sitz einer American Airlines Maschine


Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.amics21.com/911/report.html
  2. ↑ http://www.911myths.com/index.php/The_Passengers
  3. ↑ http://www.911myths.com/index.php/The_Passengers
  4. ↑ http://www.boston.com/news/packages/underattack/attack.htm
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Von „http://smoking-guns.info/index.php/United_Airlines_175“
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